Olej w płynie chłodniczym to groźna pamiątka poważnej awarii !!!

Olej w układzie chłodzenia to efekt usterki mechanicznej, którą bezwzględnie musisz usunąć, a następnie oczyścić cały układ z oleju. Inaczej „przejeżdżenie” tego problemu doprowadzi do zniszczenia silnika, bo :

• olej powoduje całkowite zniszczenie elementów gumowych układu chłodzenia, węże puchną, stają się bardzo miękkie i pękają (oby nie w trasie).
• emulsja olejowa oblepia wnętrze chłodnicy i blokuje oddawanie przez nią ciepła silnika, blokuje przepływ w wąskich kanalikach, które chłodzą turbinę itp. elementy.
• powstałe masełko doprowadza do blokady nagrzewnicy więc silnik będzie się przegrzewał ale Ty zimą będziesz marzł w niedogrzanej kabinie.

Korzyści po jego zastosowaniu:

• Profesjonalna, mocno skoncentrowana formuła warsztatowa. Przeznaczony do samochodów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych.
• Jest bardzo łatwy w użyciu i można go stosować ze wszystkimi płynami chłodniczymi.
• Zastępuje przestarzałe i nieskuteczne metody rozwiązania tego problemu czyli „Ludwiczek”, tabletki do zmywarki, ocet czy hipermarketowa płukanka do chłodnic.
• Jedno czyszczenie zamiast wielokrotnego płukania i czyszczenia w nieskończoność.
• Przywraca właściwe ciśnienie w układzie chłodzenia, co zapobiega przegrzaniu silnika.
• Pomaga odtłuścić układ po awarii uszczelki pod głowicą.
• Udrożnisz kanały i kanaliki zatkane olejem, usuniesz olej z układu chłodzenia.
• Pozbędziesz się z masła olejowego, szlamu, kożuchów tłuszczu.
• Preparat skutecznie usuwa również paliwo z układu chłodzącego.
• Jest przyjazny dla środowiska, a jego zastosowanie nie wpływa negatywnie na jakość wody.

Procedura serwisowa:

1. Dodaj BIO DEGREASER+ do zbiornika wyrównawczego lub chłodnicy. Preparat ma formę silnego koncentratu, którego ilość dobiera się w zależności od stopnia zanieczyszczenia układu:

   - 300 ml przeprowadzi usuwanie oleju z płynu chłodniczego w układach o max. pojemności 5-6 L.

2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i uruchom silnik na 30–60 min. W tym czasie możesz wykonać jazdę pojazdem - olej w płynie chłodniczym będzie szybciej wymywany przez nasz specyfik ze wszystkich zakamarków układu i porów gumy. Nie musisz się śpieszyć, ważne by preparat krążył żwawo w układzie.
3. Nie zapomnij o nastawieniu ogrzewania w kabinie na MAX. W ten sposób płyn do czyszczenia układu chłodzenia z oleju umyje również nagrzewnicę.
4. Olej w zbiorniku wyrównawczym wżarł się mocno w ścianki? Żaden problem tylko zdemontuj i wypłucz zbiornik, używając 25-50 ml koncentratu i gorącą wodę z czajnika.
5. Na koniec przepłucz cały układ chłodzenia wodą. W ten sposób rozłożone i zdezaktywowane resztki oleju zostaną wymyte i usuwanie oleju z płynu chłodniczego będzie zakończone.
6. Napełnij układ chłodzenia płynem i…. ruszaj w drogę!

o marce JETCHEM

Acomp wprowadzając markę Jetchem postawił na poziom którego nie osiągają producenci produktów typu "home hobby" czy półprofesjonalnych. Tanich i szeroko dostępnych.

Produktów Jetchem nie znajdziesz na stacji, w sklepie motoryzacyjnym czy półce w hipermarkecie. Jetchem to wyspecjalizowana marka warsztatowa. To linia płukanek serwisowych, dodatków do paliw i olejów, środków do serwisowania klimatyzacji, układu chłodzenia czy układu wydechowego. Współpraca z partnerami z Niemiec, Wielkiej Brytanii, Norwegii, Szwecji, Rosji, Hiszpanii, Słowacji.

Produkty są stosowane przez serwis Volvo, DAF, MAN czy Scania oraz wiele serwisów niezależnych. Stosowane w serwisach jako profesjonalne produkty zapewniające wysokie stężenie środka czynnego ale BEZPIECZNE dla każdego elementu auta.

Jetchem to półka TOP QUALITY, gdzie zarezerwowane jest miejsce dla takich marek SERWISOWYCH jak FORTE (ITW), TUNAP czy BluechemGROUP.