KORZYŚCI po zastosowaniu Uszlachetniacza CP do paliw:

• Jest łatwy w stosowaniu i nadaje się do wszystkich rodzajów benzyn i olejów napędowych.
• Opóźnia zużycie elementów trących w układzie zasilania paliwem zmniejszając ich tarcie.
• Wydłuża żywotność układu zasilania paliwem oczyszczając pompy paliwa, wtryskiwacze i dysze.
• Poprawia kształt dawki wtryskiwanego paliwa i usuwa przyczynę laniawtrysków.
• Redukuje powstawanie nagaru w komorach spalania i utrzymuje w czystości zawory.
• Rozpuszcza i usuwa sadze i węgiel, niespalone węglowodory oraz związki aromatyczne.
• Modyfikuje skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
• Usuwając zanieczyszczenia eliminuje powstawanie błędnych sygnałów wysyłanych przez czujniki do układów sterowania.
• Poprawia szybkość reakcji przy przyśpieszaniu i wpływa na płynniejszą pracę silnika.
• Powoduje wzrost mocy silnika o 1 do 3%.
• Obniża zużycie paliwa o 2 do 4%.
• Sprzyja pełniejszemu spalaniu paliwa i minimalizuje skutki zastosowania paliwa gorszej jakości.
• Ułatwia rozruch zimnego silnika, szczególnie w niskich temperaturach i w czasie wilgoci.
• Redukuje hałas i dymienie oraz eliminuje falowanie obrotów.
• Wspomaga odblokowanie zapieczonych pierścieni tłokowych.
• Zwiększa niezawodność i trwałość pojazdów.
• Nie jest szkodliwy dla działania i trwałości katalizatorów oraz filtrów DPF, FAP itp.
• Zmniejsza wydzielanie, wraz ze spalinami, szkodliwych związków do atmosfery: CO, CO2, NOx, HC.
• Chroni środowisko naturalne.

Sposób użycia Uszlachetniacza do paliwa:

Podczas tankowania, (bezpośrednio przed wlaniem paliwa) zawartość dozownika należy opróżnić do wlewu zbiornika paliwa. Następnie trzeba napełnić zbiornik 30–50 litrami paliwa.

Zalecenia:

• Uszlachetniacz do paliw można stosować równocześnie z dodatkami do olejów silnikowych.
• Uszlachetniacz CP zaleca się stosować, co 10.000 km.
• Temperatura składowania produktu, poniżej 40°C

Informacje na temat bezpieczeństwa

Czym jest Ceramizer ?

Ceramizer do silnika, opracowany na rynek zagraniczny jest dostępny w takich krajach jak Szwajcaria, Wielka Brytania czy USA. Co ciekawe zainteresował się nim również rynek azjatycki.

Ceramizer należy do grupy materiałów złożonych z drobnych cząstek krystalicznej ceramiki, rozmieszczonej na osnowie metalowej. Jego zadaniem jest regeneracja wewnętrznych elementów silnika, poprzez tworzenie powłok metalo-ceramicznych, w miejscach gdzie występuje zjawisko tarcia. Powłoki mają grubość rzędu kilku mikronów i są zadziwiająco wytrzymałe.

Ceramizera nie należy mylić z butelkowymi zagęszczaczami olejów. Zagęszczacze tylko doraźnie kamuflują zużycie silnika (dymienie, branie oleju). Zwykle po kilkuset kilometrach czar pryska. W odróżnieniu od nich, ceramizery posiadają mocne argumenty. Jednym z nich jest test na 500 km bez kropli oleju (zobacz film na YouTube: "Test ceramizera, jazda bez oleju Hondą Civic"). Silnik samochodu był badany przez niezależnego eksperta mechaniki samochodowej Jacka Chojnackiego. Mimo pokonania podczas testu 562 km bez oleju w silniku, panewki nie miały większych uszkodzeń, niż inne, w autach o podobnym przebiegu. Dodatkowo silnik, przed zabiegiem ceramizacji, posiadał słabszą kompresje na cylindrach. Po ceramizacji wróciła ona niemal do wartości fabrycznych.