Co wyróżnia koło zapasowe w sprayu od xado?

• Naprawa przebicia w bieżni opony o wielkości do 6mm.
• Wydajność 1-ego pojemnika 500 ml pozwala podnieść ciśnienie w oponach 14"-20" o 1-1,5 bara. W wielu przypadkach budżetowe produkty (nawet o porównywalnej pojemności), podnoszą ciśnienie w kole zaledwie o 0,5 bara co powoduje że jazda jest uciążliwa i dochodzi do przegrzania konstrukcji opony.
• Nie uszkadza opony i nie przeszkadza w wyważaniu kół samochodowych.
• Naprawa opony pozwalająca dojechać kilkadziesiąt kilometrów, lub do najbliższego punktu wulkanizacyjnego.
• Po użyciu Xado w oponie, pozostaje łatwa do usunięcia ciecz, co pozwala dokonać później bezproblemowo fachowej naprawy wulkanizacyjnej.
• Można stosować w autach z systemem TPMS Pośrednim, monitorującym ciśnienie w oponach.

Jak naprawić przebitą oponę

1. W miarę możliwości usunąć przyczynę przebicia.
2. Ustaw koło tak aby miejsce przebicia było na dole. Spuść powietrze z tego koła.
3. Energicznie wstrząśnij kilkukrotnie puszką. UWAGA : Zwracamy uwagę na fakt, że temperatura tego produktu, przed użyciem, nie powinna być niższa niż +15°C . W niskich temperaturach można go ogrzać na nagrzewnicy samochodowej. Nie rozgrzewać na otwartym ogniu!
4. Dokładnie i mocno przykręć mocowanie plastikowej rurki do koła samochodowego. Trzymaj puszkę tak, aby jej zawór znajdował się powyżej zaworu koła. Otwórz pokrywkę ochronną, wciśnij zawór puszki i przytrzymaj go aż puszka zostanie całkowicie opróżniona. Odłącz pustą puszkę.
5. Bezzwłocznie uruchom silnik i przejedź 1-2km nie przekraczając 20km/h w celu rozprzestrzenienia się uszczelniacza we wnętrzu opony. Jeśli zachodzi taka potrzeba to na najbliższej stacji dopompuj oponę do 80% jej zalecanego ciśnienia. Następnie poruszaj się z prędkością nie większą niż 60km/h kierując się do punktu wulkanizacji, aby naprawić koło. Skuteczność produktu pozwala przejechać kilkadziesiąt kilometrów.

Uwagi:

• Produkt nie jest zalecany do naprawy opon o małej objętości wewnętrznej (motorowery, rowery itp.), ponieważ możliwe jest uszkodzenie opony z powodu wysokiego ciśnienia. Produkt nie eliminuje przecieków powietrza przez zawór, powierzchnie boczne opony czy powierzchnię montażową opony wokół felgi.
• Xado Atomex Tire Sealant można stosować w autach z systemem TPMS Pośrednim, monitorujący ciśnienie w oponach. Natomiast żadne z takich środków (nawet najbardziej renomowanej firmy) nie są zalecane do aut z czujnikami ciśnienia powietrza w kołach (TPMS Bezpośredni).
• Dlaczego? Jeśli z opony całkiem zeszło powietrze i przejechaliśmy na niej kilka metrów to czujnik najprawdopodobniej niestety ulegnie uszkodzeniu.

Po użyciu Xado Atomex Tire Sealant, pozostaje w oponie łatwa do usunięcia ciecz. Pozwala to później bezproblemowo dokonać fachowej naprawy wulkanizacyjnej.

o marce XADO

Xado Chemical Group to światowy producent i właściciel marek VeryLube, AtomEX oraz Luxury Drive i Atomic Oil. Współpracuje z największymi potentatami w branży - Lubrizol, Infineum, Oronite czy Basf. Jego centrum naukowo-badawcze XADO Laboratories, posiada specjalistyczne laboratoria fizyko-chemiczne, chemiotologiczne, trybologiczne oraz balistyczne.

Xado to lider w dziedzinie wytwarzania dodatków nanotechnologicznych do rewitalizacji metalu.

Oleje produkowane są wyłącznie w XADO Lube B.V, Holandia zaś dodatki do olejów i paliw w fabryce na Ukrainie z upoważnienia XADO technology GMBH, Niemcy.

Jakość produktów spełnia wymagania specyfikacji między innymi Sweden Army, French Army, Bundeswehry jak i posiada approvale Porsche, Bentley'a, Lamborghini czy Rolls Royce'a. XADO to nie tylko oleje i dodatki - to cała gama smarów warsztatowych, depresatory, środki czyszczące i konserwujące, środki antykorozyjne. To również producent smarów do broni palnej, zarówno tej wyczynowej jak i wojskowej.