R3 Fuel do paliwa (PB, ON, BIO)

KORZYŚCI
po zastosowaniu R3 Fuel

- dotyczy pełnej zakończonej obróbki tj. 1500 km
Usuwa główne przyczyny awarii. Pozwala uniknąć łańcuszka kosztownych diagnostyk i niepotrzebnej wymiany sprawnych elementów.

• R3 Fuel ponownie zabezpiecza, trwałą osłoną, metalowe powierzchnie trące, zmniejszając kilkukrotnie ich tarcie. Zapobiega to zakleszczaniu się aparatury wtryskowej, której 50% awarii, to właśnie taka sytuacja. Dotyczy to wszelkich elementów pompy przetłaczającej i elementów tłoczących, rozpylających, przez które przechodzi paliwo, i w których zachodzi tarcie metal-metal.
• Trwale usuwa przyczyny "łapania" uciążliwych i powracających "NOTLAUF-ów" (tryb awaryjny i utrata mocy).
• Udrażnia i odblokowuje lejące wtryski, przywracając prawidłowe rozpylanie paliwa. Zmniejsza to zużycie paliwa i wydzielanie sadzy (kopcenie na czarno).
• R3 Fuel oczyszcza zawór EGR, eliminując częste i denerwujące zapalanie kontrolki ostrzegawczej. Nie powinno się zaślepiać EGR-a, a w wielu nowych silnikach jest to po prostu niemożliwe. Pozostaje więc zadbać o jego sprawność. W odróżnieniu od środków typu spray do EGR, TURBO, specyfik R3 Fuel nie czyści w 5 minut. Tak agresywne rozpuszczanie mogłoby spowodować jednorazowe uwolnienie zbyt dużych struktur stwardniałych zanieczyszczeń. Negatywne skutki przedostania się ich do silnika byłyby odczuwalne dopiero po pewnym czasie. W przypadku R3 Fuel czyszczenie trwa powoli, przez około 1500 km i zachodzi w sposób naturalny.
• R3 Fuel usuwa nagar z komory silnika i grzybków zaworów.
• Oczyszcza elementy turbosprężarki od strony natarcia spalin.
  Uzyskany rezultat to:
  • oczyszczenie kierownic spalin z osadów sadzy i koksu
  • przestaje zapalać się kontrolka Check Engine
  • turbo przestaje się zawieszać i pracuje znacznie ciszej

  Bardzo częstym błędem, podczas ręcznego czyszczenia lub wymiany turbosprężarki jest usuwanie tylko skutku, a nie samej przyczyny jej problemów. Jeśli w układzie nadal pozostaną zanieczyszczenia, to dalej będą się one uwalniać i ponownie blokować turbosprężarkę. Po pewnym czasie kontrolka "check engine" będzie znowu informować o problemie. A nowe turbo wytrzyma zaledwie rok albo krócej. Polecamy zastosowanie R3 Fuel w przypadku podjęcia decyzji o wymianie turbosprężarki. Zastosowanie specyfiku jeszcze przed jej wymianą, pozwoli uniknąć początkowego zanieczyszczenia nowego turbo. Być może nawet okaże się, że wymiana nie jest jeszcze konieczna.

• R3 Fuel eliminuje "falowanie" obrotów na biegu jałowym. Ułatwia start silnika (szczególnie w sezonie zimowym).
• Zapieczone świece uwalnia z nagaru i odblokowuje.
• W wyniku głębokiego dopalenia sadzy, zmniejszą się rozmiary cząsteczek stałych, co ułatwi ich przelot przez filtry typu DPF, FAP itp. Nie powodując odkładania się w nich niepotrzebnych cząstek.